機動車區(qū)間測速監(jiān)測系統(tǒng)檢定規(guī)程 1 范圍 本規(guī)程適用于固定安裝在道路上的機動車區(qū)間測速監(jiān)測系統(tǒng)的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中的檢查。機動車區(qū)間測速監(jiān)測系統(tǒng)的終端同時具有單點測速功能的，其單點測速計量性能的檢定按照相應(yīng)規(guī)程執(zhí)行。 2 引用文件 本規(guī)程引用下列文件： JJG 527-2015 固定式機動車雷達測速儀檢定規(guī)程 GB/T 21255-2019 機動車測速儀 GA/T 497-2016 道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA/T 959-2011 機動車區(qū)間測速技術(shù)規(guī)范 凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)程；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本規(guī)程。 3 術(shù)語 3.1 機動車區(qū)間測速監(jiān)測系統(tǒng) point-to-point vehicle speed monitor systems for motor 在同一路段上布設(shè)兩個相鄰的監(jiān)控點，對該測速區(qū)間內(nèi)機動車行駛平均速度進行測量，同時拍攝超出該車道限速范圍行駛的機動車輛圖像，自動記錄該車道內(nèi)機動車行駛時的速度值、日期、時間、地點等相關(guān)信息的測速系統(tǒng)。 3.2 測速區(qū)間 road section for speed detection 兩個相鄰測速監(jiān)控點之間的路段。 3.3 區(qū)間距離誤差 road section for speed detection error 測速系統(tǒng)區(qū)間距離值與標準測距儀測量值之差為區(qū)間距離誤差。 3.4 區(qū)間測速誤差 measured speed error 測速系統(tǒng)速度測量值與標準速度值之差為區(qū)間測速誤差。 3.5 當前時刻誤差 current moment error 測速系統(tǒng)當前時刻值與標準時鐘時刻值之間的差值。 4 概述 機動車區(qū)間測速監(jiān)測系統(tǒng)（以下簡稱區(qū)間測速系統(tǒng)）是指對測速區(qū)間內(nèi)機動車行駛平均速度進行自動測量且同時拍攝超出該車道限速范圍行駛的機動車輛圖像的系統(tǒng)。 區(qū)間測速系統(tǒng)通常是由測速區(qū)間起點和終點監(jiān)控終端設(shè)備、通信網(wǎng)絡(luò)、中心控制設(shè)備及軟件等組成。測速區(qū)間通常為一段唯一確定、且限速值恒定的道路。機動車通過測速區(qū)間的起點和終點監(jiān)控終端設(shè)備時，傳感器感應(yīng)車輛給出信號，監(jiān)控終端設(shè)備接收并計算起點與終點傳感器信號間的時間差，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的測速區(qū)間距離自動計算機動車平均速度。 5 計量性能要求 5.1 當前時刻誤差 當前時刻誤差：±1.0s。 5.2 區(qū)間距離誤差 （-6～0）%。 5.3 區(qū)間測速誤差 ＜100 km/h時，（-6～0）km/h； ≥100 km/h時，（-6～0）%。 6 通用技術(shù)要求 6.1 外觀 6.1.1 區(qū)間測速系統(tǒng)應(yīng)有銘牌，標明產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、編號、制造廠家、出廠日期等信息。區(qū)間測速系統(tǒng)應(yīng)在道路上有明確的預(yù)告、起點和終點告知標識。 6.1.2 區(qū)間測速系統(tǒng)各部件不應(yīng)有影響正常使用的機械損傷，各緊固件不應(yīng)松動，不應(yīng)有影響監(jiān)測效果的故障，電纜線的接插件應(yīng)接觸良好。 6.2 功能 6.2.1 區(qū)間測速系統(tǒng)應(yīng)具有與北京時間同步的功能。 6.2.2 區(qū)間測速系統(tǒng)應(yīng)能查詢區(qū)間距離、被測車輛平均速度、特征圖片等內(nèi)容，并有保護措施防止系統(tǒng)被隨意修改。 7 計量器具控制 計量器具控制包括首次檢定、后續(xù)檢定及使用中的檢查。 7.1 檢定環(huán)境條件 環(huán)境溫度: (-25～55)℃； 相對濕度： ≤85%； 供電電源：電壓（220±22）V，頻率（50±0.5）Hz，儀器接地良好； 周圍無強電磁場干擾，無影響測速系統(tǒng)正常工作的機械振動。 7.2 檢定用設(shè)備 計量標準器具見表1。