本文件規(guī)定了橋梁支座用高分子材料滑板的分類、結構和型號技術要求試驗方法檢驗規(guī)則標志、包裝、運輸和儲存等。 本文件適用于公路橋梁板式支座、盆式支座、球型支座和具有減隔震功能的橋梁支座用高分子材料滑板其他建筑結構工程參考使用。 本文件代替JT/T 901-2014《橋梁支座用高分子材料滑板》與JT/ T 901—2014 相比除結構調整和編輯性改動外主要技術變化如下: ———增加了改性聚四氟乙烯滑板、改性超高分子量聚乙烯滑板、超高性能聚四氟乙烯滑板、銅基三層復合滑板術語和定義(見3. 1. 1、3. 1. 2、3. 1. 3、3. 1. 4); ———更改了線磨耗率、儲脂坑術語和定義(見3. 1. 5、3. 1. 62014 年版的3. 2、3. 4); ———刪除了高分子材料滑板、對磨件、導向槽術語和定義(見2014 年版的3. 1、3. 3、3. 5); ———增加了符號(見3. 2); ———更改了滑板分類(見4. 12014 年版的4. 1); ———增加了結構(見4. 2); ———更改了型號(見4. 32014 年版的4. 2); ———更改了滑板外觀要求(見5. 12014 年版的5. 1); ———更改并增加了部分材料的技術要求(見5. 22014 年版的5. 2); ———刪除了滑板對磨件的技術要求(見2014 年版的5. 2. 4); ———更改了滑板物理性能要求(見5. 3. 12014 年版的5. 3. 1); ———更改了有硅脂潤滑滑板摩擦系數(shù)、線磨耗率與荷載壓縮變形性能要求(見5. 3. 2 2014 年版的5. 3. 1); ———增加了無硅脂潤滑滑板摩擦系數(shù)、線磨耗率與荷載壓縮變形性能要求(見5. 3. 3); ———增加了側導向銅基三層復合滑板壓縮永久變形量和初始靜摩擦系數(shù)性能要求(見5. 3. 4 ); ———增加了滑板工作面粗糙度和平整度的要求(見5. 4. 1); ———更改了滑板尺寸偏差要求(見5. 4. 22014 年版的5. 2. 3、5. 4. 3); ———更改了滑板加工要求(見5. 4. 32014 年版的5. 4. 1 和5. 4. 2); ———更改了儲脂坑的設置(見5. 4. 4 2014 年版的5. 4. 4); ———刪除了粘合面的處理(見2014 年版的5. 4. 5); ———增加了材料的試驗方法(見6. 2); ———更改了拉伸強度、斷裂拉伸應變和拉伸彈性模量的試驗方法(見6.3.2、6.3.42014 年版的6.3); ———更改了滑板尺寸偏差的試驗方法(見6. 42014 年版的6. 7); ———更改了滑板檢驗分類(見7. 12014 年版的7. 1、7. 2); ———增加了組批與抽樣(見7. 2); ———更改了判定規(guī)則(見7. 32014 年版的7. 4); ———更改了滑板摩擦系數(shù)與反復加載次數(shù)相關性試驗方法(見附錄A); ———更改了滑板線磨耗率試驗方法(見附錄B); ———更改了滑板荷載壓縮變形試驗方法(見附錄C); ———更改了銅基三層復合滑板層間結合牢度和壓縮永久變形試驗方法(見附錄D2014 年版的附錄D); ———增加了銅基三層復合滑板初始靜摩擦系數(shù)試驗方法(見附錄D)。 本文件由全國交通工程設施(公路)標準化技術委員會(SAC/ TC 223)提出并歸口。 本文件起草單位:深州市工程塑料有限公司、中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司、湖南大學、北京市塑料研究所、成都市新筑路橋機械股份有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司、廣東省公路建設有限公司、河北寶力工程裝備股份有限公司、中裕鐵信交通科技股份有限公司、河北省同創(chuàng)交通工程配套產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)技術研究院、衡橡科技股份有限公司、豐澤智能裝備股份有限公司、武漢鑫拓力工程技術有限公司、衡水通途工程制品有限公司、成都市大通路橋機械有限公司、中鐵七局集團西安鐵路工程有限公司。 本文件主要起草人:徐源慶、杜文明、劉萃、宋陶練、杜天民、田兆順、吳增輝、杜云鉛、張宏雋、吳玲正、于春寶、李寧、趙媛媛、李炯、朱志勇、莊軍生、過超、張精岳、劉海亮、王迎軍、王?；?、李軍維、劉成、郭勇、李英娣、王廣業(yè)、馬美琴、吳成亮、伍大同、趙雷、呂方。 本文件的歷次版本發(fā)布情況為: ———2014 年首次發(fā)布為JT/ T 901—2014。 ———本次為第一次修訂。