本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準修改采用ISO3095:2005《軌道應(yīng)用 聲學(xué) 軌道機車車輛發(fā)射噪聲測量》。為了方便比較,在資料性附錄E中列出了本國家標準章條編號與ISO3095:2005章條編號的對照一覽表。本標準與ISO3095:2005的技術(shù)差異已編入正文,并在他們所涉及的條款的頁邊空白處用垂直單線標識。在附錄F中給出了這些技術(shù)性差異及其原因的一覽表以供參考。本標準代替GB/T5111—1995《聲學(xué) 鐵路機車車輛輻射噪聲測量》。本標準與GB/T5111—1995相比,主要技術(shù)變化如下:———本標準與ISO3095:2005(E)的一致性程度為修改;前一版本采用ISO3095:1994(E);增加了本標準的前言;———在“范圍”中,增加了本標準的適用范圍、測量結(jié)果的應(yīng)用及工程級和簡易級2種測試試驗方法;———增加了規(guī)范性引用文件的內(nèi)容;———增加了“列車”、“軌道機車車輛發(fā)射噪聲的型式試驗”、“環(huán)境評價測量”、“粗糙度級”、“AF計權(quán)最大聲壓級”、“單次事件聲級”、“通過暴露聲級”、“測量時間段T 和列車通過時間Tp”(分別見3.1、3.2、3.4、3.6、3.10、3.13、3.14和3.15)8條術(shù)語和定義;刪除了原標準中“機車車輛輻射噪聲”、“鐵路背景噪聲”2條術(shù)語和定義;———刪除原標準中“4 基本技術(shù)要求”及其內(nèi)容;———增加了關(guān)于儀器的有關(guān)規(guī)定;———在“測量的量”中詳細規(guī)定了勻速行駛列車測量的量、定置車輛的測量量、加速或制動試驗的測量量;詳細規(guī)定了頻率分析時的技術(shù)要求;對于覺察帶有有調(diào)特性的噪聲的測量要求等內(nèi)容;———增加了“試驗條件”的詳細規(guī)定;———增加了“試驗步驟”的詳細規(guī)定;———在“測試報告”中,細化了測試報告中應(yīng)包含的內(nèi)容;———增加了附錄B~附錄F;———在附錄A 中,增加了站臺和停車點噪聲的附加測試、橋上噪聲的附加測試內(nèi)容。本標準由中國科學(xué)院提出。本標準由全國聲學(xué)標準化技術(shù)委員會(SAC/TC17)歸口。本標準起草單位:中國鐵道科學(xué)研究院節(jié)能環(huán)保勞衛(wèi)研究所、中國科學(xué)院聲學(xué)研究所、上海市環(huán)境科學(xué)研究院。本標準主要起草人:馬筠、程明昆、孫成龍、辜小安、焦大化、呂亞東、周裕德、祝文英、尹銚、彭鋒、徐欣。